皮卡房車的好處有很多，比如自身帶有四驅系統，可以適應非鋪裝路面；相比常規底盤來說，皮卡房車車身高度適中，一些城市路段也能正常通勤。江鈴大道底盤打造出了一臺背馱式升頂房車，越野性能強悍、實用性高。
先看這款江鈴大道底盤，可以說這款底盤狀態完全是官改版，意味著合法合規可正常上路，江鈴官方針對江鈴大道底盤進行了越野強度的再升級，視覺效果會更夸張。
前臉位置采用熏黑樣式的中網，兩側大燈為全LED形式，有一種美式皮卡造型設計感。
涉水喉提升了進氣高度，能夠適應一定涉水路段，同樣是江鈴大道原廠配置。
車身側面，最直觀的是越野AT胎和專屬的越野輪圈，配合外擴的黑色輪眉，一方面提升氣場，另一方面也能防止異物刮傷車身，具有一定實用價值。
發動機下方提供了護板，可惜的是前后保險杠位置沒有裝配絞盤系統，而售價更高的高配版江鈴大道底盤已經裝配有原廠絞盤。
底盤原廠升級成了K-MAN氮氣可調減振器，好處是K-MAN減振器提升了車身高度，離去角、接近角、最小離地間隙隨之升高。另外，整個底盤的承載能力也會有所提升，不得不說新車目前狀態適合改裝越野房車。
動力上，新車搭載2.3T汽油發動機，最大功率190 kW，峰值扭矩450牛·米，與其匹配的變速箱為8擋自動變速箱。相比同級別競品車型來說，這臺2.3T發動機在峰值扭矩上還是具有一定優勢的。
底盤方面不同于常見皮卡車型，新車選擇了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架/后多連桿獨立懸架，舒適性要比鋼板彈簧懸架舒適，四驅系統為分時四驅，并提供前后電子差速鎖。
雙排皮卡房車的優勢是第二排乘客長途乘坐舒適性更好，但要想讓車長控制在6米以內，廂體勢必會有所減少。
江鈴大道背馱升頂房車直接在貨箱上方增加了升頂背駝機構，無需重新開設通艙。
背駝部分采用三明治車身結構，實拍車選裝有后空調、遮陽棚、天窗換氣扇，最終車身尺寸為5565x2060x2290（mm），車高不足2.3米，在一些城市限高路段也能通行。
背駝前部裝配有射燈、補光燈，夜間扎營時可以進行全方位補光。升頂結構為硬升頂方式，相比軟升頂，這種方式更適合硬派機甲風，而且金屬升頂耐用度會更高。
生活區內部由額頭床、對向卡座、廚衛區組成，內部只能在駐車休息時使用，行駛中不能載客。內部整體風格清新宜家，針對整體布局來說更適合2人左右的旅居需求。
額頭床進行了軟包處理，帶有一定保暖隔音作用，材質也更親膚，整體尺寸可供2名成年人休息，頂部配有頂燈。
床鋪外側支持向外拓展，進一步延伸床鋪長度，固定方式是頂端的插銷。
對向卡座區方便2人用餐辦公，折疊桌的形式還能節省更多車內空間。另外該區域可拼接一張臨時床鋪使用，滿足一家三口的出行。
左右兩側配備了側拉窗，好處是行車過程中能夠打開更換內部空氣，頂部提供了隱私簾起到了保護隱私、遮陽的作用。
下沉式廚衛區設計可以防止灰水進入生活區內部，而且兩個區域之間設計有隱私簾。
衛浴間主要配置包括坐便器、固定洗手池、淋浴花灑等，頂部還有獨立的小型換氣扇。
廚房區臺面沒有更多設備，后期用戶可以配備電磁爐、微波爐等生活電器，臺面下方配有多組儲物柜，旁邊是車內控制模塊，進門后用戶可以直接操作控制。
廚房區上方是48V空調系統，冬季供暖主要依靠柴油空氣暖風系統。
水電方面，大道背駝房車搭載120L凈水箱、82L灰水箱；48V 2.5kWh生活區電池將為車內電器提供電能，另外背駝還支持選裝太陽能板。
大道背馱房車，結構簡單輕便，適合少人數旅居訴求，由于自重輕盈，對于越野性能表現也有積極作用。江鈴大道背馱的出現一定程度解決了皮卡年限報廢的問題，未來廠家還會針對更多皮卡車型打造專屬的背駝機構，相信這種房車類型在國內市場將更受歡迎。
當前位置：
